从“出行难”到省级示范县 看壤塘交通的“破茧成蝶”路

　　阿坝观察 周琳 壤塘融媒体中心记者 桑木周 尼玛初

“以前的村道都是水泥路，但这条不一样，是我们县首条村道柏油路。”5月11日，大巴车刚开到壤塘县南木达镇康旭村，一条亮蹭蹭的柏油村道路引得前来参观考察的阿坝州、县干部十分羡慕。

康旭村通村公路是壤塘县“四好农村路”示范路中的村道示范路。道路全长3.712公里，总投资610余万元，于去年5月建成通车。全村119户农牧民因路而洋盘起来。

从通村柏油路到脱贫天路，从幸福大道到网红棚洞，这正是壤塘交通“出行难”到“通四方”的有力印证。

近年来，在国家交通运输部定点帮扶下，壤塘交通在建好、管好、护好、运营好上下“狠功夫”，把一条条农村公路建成了群众的民心路、安全路、产业路、致富路，并于去年成功创建成省级“四好农村路”示范县。

构建路网 打破发展瓶颈

壤塘又名壤巴拉，藏语意为“财神居住的地方”，但因其特殊的地理位置，关山险阻、交通闭塞。“以前，从村里到县城，只有一条‘羊肠道’，还要翻越海拔4000米的‘尕卡岭’。”南木达镇南木达村老人蒲瓦特回忆起曾经的路“痛”仍旧唏嘘不已。破解成了世代壤塘人共同的期盼。

1957年，壤塘第一条公路可壤路（可尔因至壤塘）动工，由此拉开了壤塘交通建设的序幕。数十年来，在一轮轮交通大会战中，水泥路、柏油路，穿越高山峡谷，延伸到千家万户。农村公路也由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”变“畅”。

目前，壤塘县公路实际通车里程约达1015公里，县际、镇村互联路网基本搭建，已形成国道317、国道227等5个对外干线公路出口，上南路贯通国道227线和省道453线，形成了县域内环线。

交错的交通路网连通城乡，缩短了时空距离，也打破了发展瓶颈。“壤塘到成都要3天，现在只需要8个小时。”经常往返壤塘、成都两地的客运司机俄军明说，现在方便了很多。

健全客运 群众家门口上车

5月10日，茸木达乡巴尔依村民谢尔拉，在村口招呼站等公交车，准备上县城买蔬菜种子，“以前上趟县城，不容易，到处找车，返回也是问题。”

路通了，客运车自然不能少。为解决群众“赶车难”问题，从2013年开始，壤塘县先后开通蒲西、上杜柯、南木达、宗科等6条公交线路，配套建设旅游集散中心5个、公交站（牌）12个、招呼站（牌）23个，公交车辆8台，发展农村客运车辆26辆。

茸木达公交线就是其中之一，该线连通茸木达、南木达等多个乡镇，切实解决了周边5000余名群众的出行问题。“现在公交车一天一班，早上上县，下午回村，赶车越来越方便了”谢尔拉说。

壤塘县农村公路村村相连、交织成网，农村客运班线通村达镇、安全便利，打通了群众出行“最后一公里”。在2016年和2019年，壤塘分别提前实现了100%乡镇、100%建制村“通硬化路、通客车”的“两通”目标。

路产融合 村民致富有希望

“要致富，先修路。”交通建设一头连着党委政府的关心，一头连接着群众的殷切期望。

曾经，受交通制约，中壤塘镇面临着产业单一、好货难销的窘境。随着国道227线全线贯通，壤巴拉文化旅游4A景区建成，旅游业兴起拓宽了该镇增收渠道。

壤塘村率先搭上“致富快车”，成立了云端畜牧专业合作社、云端酒店等多个村集体经济，逐步创立了壤巴拉云端品牌，2020年该村村集体经济收入达57.67万元。

随着壤塘道路愈发“四通八达”，新产业、新就业不断涌现，农牧民的腰包也更鼓了。“四好农村路”创建既“刷新”了群众的出行体验，也带动了当地产业发展，使壤塘同步实现了脱贫摘帽。”壤塘县交通运输局相关负责人说。

道路的连通，有效盘活了农村资源，“交通+”的综合效益不断释放叠加。壤塘建成了“四大园区”、11个农业基地、133个专合社、47个传习所、4个A级景区，助力乡村基本形成“一乡一业、一村一品”，为巩固脱贫和乡村振兴提供了动能和支撑。交通已然成为助力壤塘脱贫奔康、实现乡村振兴的硬支撑。